Recorte preventivo

La asociación la integraban Carso y Constructora Teya asociada con China Railway

Confirma ICA disolución del grupo que participaría en licitación del aeropuerto

Susana González G.

Periódico La Jornada
Sábado 31 de enero de 2015, p. 5

Horas después de que el titular de la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP), Luis Videgaray, aseguró que la construcción del nuevo aeropuerto para la ciudad de México no resultará afectado con el recorte presupuestal, el presidente de ICA, Alfonso Quintana, confirmó la disolución del grupo de nueve empresas mexicanas que habían decidido participar en conjunto en la licitación del proyecto. Además de ICA, Grupo Carso, de Carlos Slim, lideraba esta asociación, que integraban Constructora Teya, de Grupo Higa, asociada a China Railway, la cual ganó la licitación original del tren México-Querétaro.

Acerca de Constructora Cupre S. A. de C. V.

Constructora Cupre S. A. de C. V.
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La empresa pone a su disposición los siguientes servicios:
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Rehabilitación de estructuras dañadas por sismos (experiencia desde 1985)
Remodelaciones y decoración de casas, oficinas, comercios, etc.
Ampliaciones de cualquier estructura del giro que sea: casa, oficina, fábrica, etc.
Adecuaciones de cualquier construcción.Proyecto ejecutivo para cualquier edificación.Asesoría técnica en estructuras.

A

Adjudican obra del tren DF-Toluca

Su construcción iniciará en 2015; el proyecto contempla la construcción de dos estaciones de pasajeros, una en Santa Fe y otra en Observatorio

17 kilómetros de longitud tendrá el trayecto, una vez terminado

CIUDAD DE MÉXICO, 12 de diciembre.- La construcción del tercer tramo del tren interurbano México-Toluca comenzará el primer trimestre de 2015 y tendrá un costo de diez mil 426 millones de pesos, 68 millones de pesos menos que lo presupuestado por el gobierno federal.

Las obras del intervalo correspondiente a Santa Fe y Observatorio estarán a cargo del consorcio integrado por las empresas CAABSA Constructora S.A de C.V, Prefabricados y Transportes S.A de C.V, Cargo Crane S.A de C.V, Grupo Corporativo Amodher S.A de C.V, Omega Construcciones Industriales S.A de C.V y González Soto y Asociados S.A de C.V, según el fallo de licitación.

El proyecto comprende la construcción y obras complementarias para el paso del tren mediante un viaducto elevado que tendrá una longitud de 17 kilómetros desde la autopista México-Toluca hasta la terminal Observatorio.

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Obras Colosales del Mundo Olmeca

EPN para el tren México-Querétaro; revoca licitación, por “dudas e inquietudes”

El presidente "instruyó a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes reponer la convocatoria para la construcción del Tren de Alta Velocidad México Querétaro", informó la dependencia.

 

El secretario de Comunicaciones y Transportes, Gerardo Ruiz Esparza, informó -el jueves por la noche- la decisión del presidente Enrique Peña Nieto, de revocar la concesión del tren de alta velocidad México-Querétaro, anunciada apenas el lunes de esta semana.

En entrevista televisiva, el funcionario federal dio a conocer que la nueva licitación saldrá en unas semanas más, y confió en la participación de más fabricantes de trenes.
El punto esencial, enfatizó Ruiz Esparza, es dar más transparencia y más claridad, a fin de que no haya dudas sobre el proyecto.

Consorcio chino-mexicano construirá el Tren México-Querétaro

Constructoras Teya y GiA+A, vinculadas con Enrique Peña Nieto y con Carlos Salinas, forman parte del consorcio ganador.

El Tren México-Querétaro será construido por un consorcio chino-mexicano, conformado por las empresas China Railway Construction, China South Rolling Stock Corporation, Grupo GIA+A, Prodemex, GHP y Constructora Teya.
Ésta última perteneciente a un grupo empresarial relacionada a la campaña presidencial y al Gobierno en el Estado de México del presidente Enrique Peña Nieto. Mientras que GIA+A es propiedad de Hipólito Gerard, cuñado del expresidente Carlos Salinas de Gortari.
El anuncio lo hizo el director general de Transporte Ferroviario y Multimodal, Pablo Suárez Coello, en una conferencia en la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, encabezada por el titular de esa dependencia, Gerardo Ruiz Esparza.
El proyecto costará 50 mil 820 millones de pesos.